라스트 오리진 승급 S등급 다이카

초보들의 최고 쫄작러 다이카입니다.

다이카는 오버스펙화가 되기전 1패시브를 활용하여 최고의 쫄작러였지만 최근엔 장비강화 , 5코어 링크 보너스 등등 여러가지 요소가 등장하면 밀리게 된 비운의 바이오로이드죠

다이카의 1 스킬은 광역공격이면서 상대 행동속도 저하기능이 있어서 다이카 턴관리만 잘한다면 LRL와 같이 조합을 할 경우 철충턴을 아예 안오게 하는 방법도 있습니다.

2패시브의 경우엔 적중,치명을 크게 증가시켜주고 라스트오리진 유일한 사거리 버퍼를 가지고 있는 바이오로이드 입니다

기존 A등급부터 준수한 성능을 가졌던지라 다프네처럼 공격버프만 생긴다면 티어가 상승할 예정에 있었습니다.

하지만 승급 패시브는 처참했습니다

전 다이카 승급을 안했습니다..

왜냐면 S등급 스킬이 너무 구데기라서 승급을 해서 다이카 출전비용 올리는게 너무 아까웠습니다

효과는 아군 위치에 관계없이 받피감, 회피증 , 적중 증 , 적중감소 해체 , 회피감소 해체 버프 상시 발동입니다.

위에서도 말했듯이 다이카는 다프네처럼 승급패시브가 나오면 공격력증가 능력을 무조건 들고 나왔어야 했는데 개나소나 붙여주던 공격력증가는 없고 

방어 패시브만 달고 나왔습니다

기동탱들은 보조부스터를 사용하기때문에 회피감소해체기능이 없는 옵션이고 오버딜이 일어난 이후부터 공격기들이 적중감소 디버프가 걸린적이 기억이 안날 정도로 적중감소 디버프 문제가 없어진 상황입니다.

회피증가가 그나마 매리트있지만 자체 능력으로 최대 300% 중후반대 수치가 나오는 기동보호기, 200% 중후반대가 나오는 경장보호기가 회피 21%나 더 필요한 상황이면 그 스테이지는 회피탱 기용이 아닌 속공기동덱 , 속공경장덱 , 오버딜중장덱을 사용해야하는 공간입니다

즉 다이카는 이도저도 아닌 패시브를 가지고 나오게 됐습니다

차기 스테이지에서 적중률 세자릿수대로 감소시키는 스테이지가 나온다면 몰라도 2019년 11월 20일 기준으로 쓰일 공간이 아예 없습니다

평가

현재 버퍼들은 기본성능으로 공격력 증가를 가지고 있는데 공격력 증가 버프가 없는 다이카는 사용처가 아예 없습니다..